Flightradar 24 – Bezpłatne

Bezpłatne śledzenie lotu online



Flightradar24 to idealna strona internetowa, na której możesz na żywo śledzić loty. Otrzymasz na niej liczne informacje, które publikowane są poprzez trandsponder śledzonej przez Ciebie maszyny. Informacje te są przetwarzane przez Flightradar24, a następnie dostarczane Użytkownikom. Wszystkie detale są widoczne na mapie, dzięki której zyskasz naprawdę dobre rozeznanie. Flightradar24 jest przyjazna Użytkownikom, dlatego też nawet osoby, które nigdy wcześniej nie zajmowały się śledzeniem lotu, doskonale poradzą sobie korzystając z tej przydatnej strony. Teraz już wszyscy mogą szybko i łatwo obserwować maszyny znajdujące się aktualnie w chmurach.

W tym celu nie potrzebujesz żadnego specjalnego oprogramowania ani specjalistycznej wiedzy technicznej. Ponadto korzystanie z usługi oferowanej przez Flightradar24 jest bezpłatne. Jedynymi rzeczami, które potrzebujesz korzystając z serwisu, są prawidłowe połączenie z internetem i oczywiście numer lotu. Po naniesieniu na stronie numeru lotu od razu wyświetla się wybrany przez Ciebie samolot. Otrzymasz jednocześnie cenne informacje na jego temat: aktualną wysokość maszyny, cel podróży, jak również obecne położenie. Poza tym dowiesz się, jaka jest jej aktualna prędkość oraz czas potrzebny do zakończenia lotu. Co więcej, poznasz, czy pojawiły się jakiekolwiek opóźnienia lub incydenty udokumentowane podczas lotu.

Flightradar24 jest zatem bardzo przydatnym narzędziem, z którego chętnie korzysta coraz więcej osób. Przede wszystkim jest atrakcyjny dla tych, którzy czekają na konkretne loty, by móc na czas odebrać z lotniska członków rodziny, przyjaciół czy znajomych. To również idealne narzędzie dla tych, którzy chcą się upewnić, że ich najbliżsi bezpiecznie odbywają lot. Mogą na żywo śledzić czas przelotu, a także dowiedzieć się o ewentualnych incydentach na pokładzie. Dzięki Flightradar24 czują się uspokojeni, bo w zasięgu ręki mają wszystkie potrzebne im informacje.

Flightradar24

Po otworzeniu strony internetowej Flightradar24 natychmiast wyświetla się mapa. Na mapie tej znajdują się wszystkie loty, które aktualne uczestniczą w ruchu lotniczym. Są one pokazywane na żywo lub z minimalnym opóźnieniem. W ten sposób można by rozpoznać na przykład, jak rozbita maszyna MH17 przeleciała przestrzeń powietrzną Ukrainy. Strona zawiera szereg filtrów, które można ustawić według indywidualnych wymagań. Oferuje ona również możliwość wyszukania ukierunkowanych informacji. W ten sposób można swobodnie szukać lub filtrować informacje na temat konkretnych linii lotniczych (Lufthansa itp.), rodzajów samolotów (Airbus A380 itp.) bądź też lotnisk wylotu i docelowych. Poza tym strona umożliwia kombinację kilku filtrów. Dzięki temu można szukać na przykład określony typ maszyn lub linii lotniczych, które właśnie są w drodze do Frankfurtu, Berlina czy Wiednia. Jedno kliknięcie na symbol samolotu wystarczy, aby poznać liczne szczegóły na jego temat. Są to na przykład numer rejestracji, aktualna wysokość i prędkość lotu, a także stopień wznoszenia i obniżania maszyny.

Takie funkcje jak Dane/Historia oraz Historia Lotu oferują wgląd w wybrany odcinek ruchu lotniczego. Na początek można wybrać towarzystwo lotnicze, aby uzyskać przegląd jego aktualnych, jak i już przebytych lotów. Następnie można sortować dokonane loty według daty; ich wybór może być więc ukierunkowany. Następnie wybrane loty wyświetlane są na mapie. Dużą zaletą jest to, że samoloty mogą być na mapie dowolnie przesuwane, powiększane lub pomniejszane. Dzięki tym funkcjom można by obserwować na przykład lot niemieckiej jedenastki w drodze do Berlina na finał mistrzostw świata. Był to lot o numerze LH2014. Widać dokładnie, jak samolot nie wziął kursu bezpośrednio na lotnisko Tegel, lecz wykonał rundę honorową nad Berlinem. Możliwe, że również zestrzelony Boeing 777 malezyjskiej linii lotniczej, wykonujący lot o numerze MH17, mógłby być w ten sam sposób śledzony.

Warto mieć na uwadze, że wyświetlany na mapie ruch lotniczy może zawierać błędy lub być niepełny – niezależnie od tego, czy jest on wyświetlany na żywo czy z minimalnym opóźnieniem. Dzieje się tak z powodu wielu obszarów nad oceanami, które uniemożliwiają śledzenie lotu. A to dlatego, że brakuje tam niezbędnych do tego celu stacji odbiorczych. Tak więc obserwując na przykład samolot z Frankfurtu do Ameryki Południowej nie można się dziwić, jeśli nagle zniknie on po dotarciu do Atlantyku. Dane na jego temat będą znów poprawnie wyświetlane, jak tylko znajdzie się on w zasięgu strefy kontroli nad wybrzeżem.
Co więcej, należy pamiętać o tym, że korzystanie z tej strony internetowej może wiązać się z przeszkodami. Po pierwsze jest ona w języku angielskim, a to oznacza, że wyszukiwanie niektórych informacji może być utrudnione, jeżeli nie zna się wszystkich szukanych pojęć w języku angielsku. Ale także wiele pojęć może dezorientować. Na przykład szukając pojęcia Airbus A380 znajdzie go się jedynie po wpisaniu A380. Warto też zaznajomić się wcześniej ze skrótami szukanych linii lotniczych i lotnisk. Poza tym korzystanie ze śledzenia lotu jest bezpłatne tylko przez 30 minut. Kto potrzebuje więcej czasu, powinien po każdych 30 minutach odświeżyć stronę. Korzystając natomiast z płatnej wersji Premium można liczyć na więcej możliwości i – co równie ważne – zapisane przez Użytkownika dane stoją do dyspozycji znacznie dłużej.

Z Flightradar24 można wygodnie korzystać będąc również w drodze. Pomogają w tym aplikacje do ściągnięcia na tablety bądź też smarfony napędzane systemami Android, iOs czy WindowsPhone 8. Są one poprawnie odczytywane także na urządzeniach Kindle (Amazon) i kompatybilne z Windows 8. Również w przypadku aplikacji istnieją wersje Premium, które oferują Użytkownikowi więcej funkcji, w tym na przykład możliwość uchwycenia śledzonego samolotu kamerą. Jeśli leci on właśnie nad domem, to kamera może rozpoznać i wskazać, o którą maszynę dokładnie chodzi. Warto jednak wiedzieć, że wydajność serwera Flightradar24 nie zawsze satysfakcjonuje w 100 procentach. Niekiedy zdarza się, że strona wolno pracuje lub dość ciężko można na niej cokolwiek wykonać. Miało to miejsce, jak z „zniknął” z przestrzeni powietrznej lot o numerze MH17 czy też jak niemiecka jedenastka wróciła z Brazylii.

Warto ponadto wspomnieć o innych stronach internetowych, które oferują podobny zakres usług. Należą do nich flightaware.com oraz radarvirtuel.com. Niemniej jednak pasjonaci samolotów zgodnie uważają, że Flightradar24 dostarcza perfekcyjny pakiet usług i jest łatwy w użytkowaniu dla początkujących – mimo kilku trudności, na które można napotkać korzystając z tej strony.

Flightradar24 – Instrukcja

Korzystanie z mapy
Widok mapy można zmienić klikając na znajdujący się po prawej stronie przycisk „Settings”. Wszystkie samoloty widoczne są na mapie jako symbole. Znak zapytania na symbolu samolotu oznacza, że dane na jego temat są niepełne.

Mapę można przesunąć według uznania poprzez naciśnięcie lewego klawisza myszy. Za pomocą kółka myszy można natomiast przybliżyć i oddalić mapę. Ta funkcja jest również możliwa poprzez uruchomienie znajdujących się po prawej stronie mapy pasków (+/-). Ten sam efekt wywoła naciśnięcie klawiszy tastatury (+/-). Ponadto w dolnej części mapy znajduje się skala mapy przedstawiana w milach (nm) oraz kilometrach (km). Klikając na symbol wybranego samolotu Użytkownik otrzyma informacje na jego temat, które pojawią się z lewej strony ekranu. Czasem zdarza się, że pokazywane jest również zdjęcie śledzonej maszyny. Użytkownik dowiaduje się również o trasie lotu i na podstawie koloru może oszacować jego wysokość.

Lewe przyciski na górnej mapie
Za pomocą funkcji „Jump to Area” Użytkownik może przeskoczyć na określone obszary na ziemi. Przy wyborze znacznika „Terrain” Użytkownik otrzymuje prosty zarys powierzchni wraz z ulicami i miejscami; usuwając wspomniany znacznik Użytkownikowi pokazuje się zwykła mapa. Znacznik „Simple” powoduje, że na mapie nie pokazują się ani ulice, ani miejsca. Natomiast wybór znacznika „Labels” umożliwia Użytkownikowi uzyskanie kombinacji między obrazem „Map” i „Satellite”. To ustawienie nadanie się w szczególności przy wyszukiwaniu nieoznaczonych lotnisk.

Prawe przyciski na górnej mapie
Za pomocą „Search” Użytkownik może stosunkowo szybko wyszukać samoloty, jeżeli dysponuje numerem lotu (na bilecie) lub znakiem wywoławczym (Callsign). Znak ten zostaje zawsze wysłany poprzez Chat. Po tym jak Użytkownik wprowadzi w polu wyszukiwarki numer lotu lub znak wywoławczy, musi następnie nacisnąć na „Search”, aby uzyskać widok samolotu na mapie. Samolot jest widoczny w kolorze czerwonym. Po kliknięciu na maszynę rozpoczyna się odtwarzanie (Playback).

Za pomocą „Live” Użytkownik może odtworzyć ruch lotniczy, który rozegrał się w ciągu ostatnich 16 dni. Musi on teraz tylko wybrać dzień i godzinę, aby następnie otrzymać informacje o szukanych trasach lotu. Klikając na „Exit Playback” Użytkownik z powrotem przechodzi do modułu live.

Uwaga: Czas jest pokazywany w formie uniwersalnego czasu koordynowanego (UTC); znajduje się on w prawym górnym rogu mapy.

Zakładki w górnej części mapy

  • MAP
  • PLANES
  • SETTINGS
  • ABOUT
  • CHAT

Map: Użytkownik dociera do mapy na stronie Flightradar24.com.

Planes: Użytkownik uzyskuje wgląd do listy wszystkich dostępnych samolotów. Za pomocą „Show on Map” może on wyszukać i wyświetlić na mapie poszczególne samoloty. Naciskając klawisz (F3) Użytkownik może wyszukiwać pomiędzy danymi, które stoją do jego dyspozycji. Pole wyszukiwania można zamknąć klikając na klawisz (X).

Settings: Forma wyświetlenia mapy może zostać zmieniona. Pod mapą znajduje się bowiem suwak, za pomocą którego Użytkownik może zmienić jasność mapy.

Show Airports: Użytkownik uzyskuje wgląd w pozycje lotnisk. Pozycje te są pokazywane za pomocą niebieskich krzyżyków.

Aircraftlabels: Znaki wywoławcze.
„Show Airports” oraz „Aircraftlabels” powinny być zawsze aktywne. W ten sposób ważne lotniska, jak i znaki wywoławcze samolotów są prawidłowo wyświetlone.

Aircraftcolor: Użytkownik może wybrać kolor symbolu samolotu.

Aircraftsize: Pokazywane są różne symbole, które wskazują na wielkość samolotu.
Najlepiej, jeśli Użykownik ustawi funkcję „Aircraftsize” na „Auto”. Dzięki temu za pomocą symbolu szybko rozpozna, czy chodzi o duży samolot czy może o helikopter.
Filter: Samoloty wyświetlane na mapie mogą być pomniejszane.

Callsign: Użytkownik ma możliwość podania kompletnego znaku wywoławczego lub jego części (DLH lub DLH12y).
Altitude: Użytkownik może za pomocą suwaków ustawić według swojego uznania wysokość lotu.
Speed: Użytkownik może za pomocą suwaków ustawić według własnego uznania prędkość samolotu.
Radar: Użytkownik może się zdecydować na konkretny odbiornik radaru.
Aircrafttype: Użytkownik może podać określony typ samolotu w całości lub w części (np. A38 dla A380).

Po kliknięciu na „Add Filter” pojawi się wybrany filtr w dolnym rogu ekranu. Jednocześnie Użytkownik może aktywować więcej filtrów. Filtry można usunąć za pomocą klawisza (X).

Po kliknięciu na „About” Użytkownik otrzymuje opis w języku angielskim.

Za pomocą „Chat” Użytkownik może otworzyć okienko czatu.

Wyświetlenia w lewej części strony
W zależności od liczby wyświetlonych informacji widok danych może ulec zmianie. Z reguły Użytkownikowi stoją do dyspozycji następujące zakładki:

  • CALLSIGN
  • BILD
  • AIRLINE
  • FLIGHTNR
  • FROM
  • TO
  • AIRCRAFT
  • REG
  • HEX
  • ALTITUDE
  • SPEED
  • TRACK
  • SQUAWK
  • POS
  • RADAR
  • WEBLINK

Dane przekazywane poprzez system ADS-B to między innymi Callsign, Altitude, Speed, Hex, Track, Pos lub też Squawk. Inne dane mogą być pozyskane manualnie.

Callsign: W górnej części znajduje się znak wywoławczy, który pomaga kontrolerom ruchu lotniczego w identyfikacji samolotów. Znak wywoławczy służy więc do wyszukiwania i znalezienia samolotu. Dodatkową opcją jest obserwacja w „Chat”. Punkt, który znajduje się z prawej strony znaku wywoławczego, włącza lub wyłącza śledzenie lotu.
Bild: Jeżeli wybrana przez Użytkownika maszyna posiada zdjęcie, to zostaje one wyświetlone.

Airline: Właściciel maszyny.

Flightnumber: Numer lotu, który znajduje się na tablicy ogłoszeń (na lotnisku) lub na bilecie.

From/To: Dane, które można znaleźć na podstawie numeru lotu. Zarówno lotniko wylotu, jak i lotnisko docelowe podane są w formie trzyliterowego kodu IATA.

Aircraft: Typ samolotu.

Reg.: Urzędowy znak rejestracyjny maszyny.

Hex.: Międzynarodowy znak rejestracyjny maszyny (ICA024).

Altitute: Informacja o wysokości lotu podana w metrach (Meter) lub stopach (Feet).

Speed: Aktualna prędkość.

Track: Aktualny kierunek lotu.

Squawk: Chodzi tu o kod koordynowany w Europie przez Euroclear. Kod ten jest podawany przez pilota i może na wezwanie kontrolerów ruchu lotniczego zostać ponownie przez pilota zmieniony. Uznane w międzynarodowym ruchu lotniczym kody (Squawk) to 7700 (nagły wypadek), 7600 (problem komunikacyjny), 7500 (porwanie), 7000 (wypatrywanie).

Pos.: Informacja o pozycji z podaniem szerokości i długości geograficznej.

Radar: Nazwa odbiornika danych z systemu ADS-B.

Weblink: Adres internetowy, pod którym można znaleźć, skopiować, jak również wkleić w polu czatu lokalizację radaru.

O Fligtradar24

Sposób działania Flightradar24

Z Flightradar24 zobaczysz ruch lotniczy na żywo. W tym celu Flightradar24 wykorzystuje tak zwaną technikę ADS-B. Jej zadaniem jest przekazywanie wszelkich informacji o locie bezpośrednio z samolotu. Oznacza to oczywiście, że Flightradar24 może przedstawiać tylko i wyłącznie te samoloty, które posiadają transponder ADS-B. To około 60 procent wszystkich samolotów pasażerskich, jak również niewielka liczba odrzutowców prywatnych i maszyn o przeznaczeniu militarnym.

Jak wysoki jest zasięg sieci?

Flightradar24 posiada sieć około 300 odbiorników danych z systemu ADS-B. Wyposażone w ten system samoloty przekazują dane do serwera. W następnej kolejności informacje docierają do mapy na stronie Flightradar24, z której korzystasz. Są to informacje o tych samolotach, które są widoczne w obrębie obszaru odbioru i w których włączony jest system ADS-B. W Europie zasięg sieci wynosi około 90 procent. Ponadto na całkiem dobry zasięg można liczyć w Stanach Zjednoczonych, Nowej Zelandii, Kanadzie, Austrialii, Brazylii, Bliskim Wschodzie, Japonii, Indiach, Rosji i Malediwach.

Jakie samoloty są wyświetlane na mapie?

Na mapie wyświetlą się tylko te samoloty, które używają transpondera ADS-B. Należą do nich następujące maszyny:

  • Wszystkie modele Airbusów (A300, A310, A318, A319, A320, A321, A330, A340, A380)
  • BAe ATP
  • BAe Avro RJ70
  • BAe Avro RJ85
  • BAe Avro RJ100
  • Boeing 737
  • Boeing 747
  • Boeing 757
  • Boeing 767
  • Boeing 777
  • Boeing 787
  • Embraer E190 (przeważnie młodsze modele)
  • Fokker 70
  • Fokker 100
  • Gulfstream V
  • Gulfstream G500/G550
  • McDonnell Douglas MD-10
  • McDonnell Douglas MD-11
  • Sukhoi Superjet 100
  • Iljuschin (młodsze modele)
  • Tupolev (młodsze modele)

Następujące samoloty nie są widoczne, ponieważ nie używają transpondera ADS-B:

  • ATR-42
  • ATR-72
  • Boeing 707
  • Boeing 717
  • Boeing 727
  • Boeing 737
  • Boeing 747-100
  • Boeing 747SP
  • CASA (wszystkie typy)
  • Bombardier Dash (wszystkie typy)
  • Bombardier CRJ (wszystkie typy)
  • Dornier 328
  • Embraer (wszystkie typy)
  • Jetstream 32
  • Fokker 50
  • McDonnell Douglas DC-9
  • McDonnell Douglas MD-8x
  • McDonnell Douglas MD-9x
  • Saab 340
  • Saab 2000
  • „Air Force One”
  • Liczne maszyny o przeznaczeniu militarnym

Oczywiście są także wyjątki:

  • Lufthansa CRJ900
  • LOT ATR-72
  • Wideroe Dash
  • Kilka maszyn MD8X przewoźnika Onur Air
  • Kilka maszyn Saab 340 (przeważnie w Austrialii)
  • Embraer ERJ-190 (młodsze modele)
  • Niektóre prywatne maszyny Cessnas

Jak można poprawić zasięg na swoim obszarze?

Zasięg sieci jest zależny od danych pochodzących od prywatnych odbiorników ADS-B. Jeśli chcesz poprawić zasięg na swoim obszarze, musisz wykupić taki odbiornik. W przypadku, gdy posiadasz już odbiornik typu AirNav Radarbox, SBS1-1 lub też inny odbiornik ADS-B oraz dysponujesz programem PlanePlotter lub Radarbox Pro, możesz dzielić wówczas dane z Flightradar24.

Jak można przekazać odbierane dane z odbiornika ADS-B do Flightradar24?

Posiadasz odbiornik ADS-B i chcesz dzielić odbierane dane z Flightradar24? Wystarczy krótka wiadomość e-mail na adres info@flight24.com. W wiadomości tej należy podać własną lokalizację (najbliżej znajdujące się lotnisko lub miasto). Po kilku dniach otrzymasz program, który możesz następnie zainstalować na komputerze. Po tym jak program zostanie zainstalowany, możesz przekazać dane do Flightradar24. Ilość danych niezbędnych do prawidłowej instalacji programu jest stosunkowo niewielka. W każdym miesiącu musisz liczyć się z użyciem około 500 MB danych – na dzień to około 15 MB. Liczne odbiorniki wykorzystują mobilne połączenie szerokopasmowe 3G/GPRS, dzięki któremu możesz przekazać informacje do Flightradar24.

Jak długo należy być połączonym z siecią?

Nie ma określonego przedziału czasowego, w którym musisz być online wraz z odbiornikiem. Inni Użytkownicy uzyskują informację tylko o tym, że Twój radar jest połączony z siecią. Oczywiście Użytkownicy cieszą się, kiedy mogą korzystać z udostępnianych im danych.

Z jakimi kosztami należy się liczyć decydując się na zakup odbiornika ADS-B?

Do najbardziej ulubionych odbiorników ADS-B należą AirNav firmy AirNav Systems oraz SBS-1 firmy Kinnetic Aviation. Odbiorniki te kosztują około 500 euro. Aby otrzymać jeszcze lepszy zasięg, można dodatkowo zakupić zewnętrzną antenę i umieścić ją możliwie jak najwyżej. Cena za taką antenę waha się w okolicach 100 euro. Najlepiej korzystać też z przewodów o niskich stratach, aby zapobiec utracie sygnału. Warto sięgnąć też po wzmacniacz sygnału. Zawsze należy pamiętać o połączeniu odbiornika z komputerem.

Jak wysoki jest zasięg odbiornika ADS-B?

Zasięg odbiornika ADS-B jest uzależniony od licznych czynników. Ważne jest, aby zamontować antenę możliwie jak najwyżej z 360 stopniową widocznością. Z reguły zasięg wynosi pomiędzy 250 i 350 km, a przy dobrych warunkach może wynieść nawet 450 km. Tak duży zasięg może być wspomagany wzmacniaczem sygnału.

W zeszłym tygodniu Flightradar24 przedstawiał ruch lotniczy odbywający się nad moim domem, teraz nagle wszystkie informacje znikły? Co zrobiłem/am nie tak?

Flightradar24 to sieć, która korzysta z licznych, znajdujących się na świecie odbiorników ADS-B. Wiele z nich jest online 24 godziny na dobę, niektóre z nich jednak tylko od czasu do czasu. Jest wiele powodów, dla których odbiornik jest offline. Z jednej strony mogą to być problemy natury technicznej, z drugiej strony możliwe są problemy z nawiązaniem połączenia z internetem. Zdarza się również, że właściciel zamknął lub gdzie indziej umieścił odbiornik. Istnieje ponad 300 odbiorników. Z tego względu Flightradar24 nie jest w stanie podawać informacji o tym, dlaczego różne odbiorniki są w danej chwili offline lub też właśnie odzyskały status online. Jeżeli zatem chcesz zawsze wiedzieć, które samoloty aktualnie przelatują nad Twoim domem, zakup własny odbiornik i połącz go z Flightradar24.

Przeglądarka internetowa

Flightradar24 polega w 100 procentach na JavaScript. Chodzi tu o skryptowy język programowania stosowany na stronach internetowych. Jeśli korzystasz z przeglądarki Internet Explorer musisz liczyć się z mniejszą wydajnością. Z tego powodu warto korzystać z takich przeglądarek jak Mozilla Firefox, Google Chrom lub Opera.

Urządzenia mobilne

Istnieją aplikacje napędzane systemem iOS (iPod, iPad, iPhone), jak również Android. Aplikacje te znajdują się w App Store (dla systemu iOS) lub na rynku Android. Możesz wybrać między dwiema aplikacjami: „Flightradar24 Free” i „Flightradar24 Pro”. W przypadku „Flightradar24 Free” chodzi o bezpłatną aplikację, która udostępnia jedynie ograniczone informacje o lotach. „Flightradar24 Pro”, która kosztuje 5 dolarów (3 euro), dostarcza natomiast obszerne informacje o lotach.

Nie ma aplikacji dla Symbian, Windows Mobile, a także Blackberry.

Przeszłość, teraźniejszość i przyszłość

Flightradar24 wystartował w 2007 roku w Szwecji. Na początku funkcjonował jako projekt hobbystyczny. W 2009 roku została otworzona sieć, z której mogli korzystać najpierw tylko Użytkownicy z Europy Północnej i Środkowej. Od tego momentu wszystkie odbiorniki ADS-B mogły połączyć się w sieć. To powód, dla którego Flightradar24 po dzień dzisiejszy może się rozwijać.

Buttons anzeigen
Buttons ausblenden