Flightradar24 Deutsch

Kostenlose Online Flugverfolgung



Flightradar 24 Anleitung

Die Nutzung / Bedienung der Karte

  • Die Kartendarstellung kann unter dem Punkt „Settings“ geĂ€ndert werden. Die
  • Flugzeuge werden als Symbole dargestellt.
  • Findet sich auf einem Flugzeug ein Fragezeichen, stehen nur unvollstĂ€ndige Daten zur VerfĂŒgung.
  • Die Karte kann durch das DrĂŒcken der linken Maustaste verschoben werden.
  • Mit dem Mausrad kann in die Karte hinein- oder herausgezoomt werden. Diese Funktion ist auch durch das BetĂ€tigen des Balkens (+/-) und mit den Tastaturtasten +/- ebenfalls möglich.
  • Am unteren Kartenende findet sich zudem der Kartenmaßstab als LĂ€nge in nm (nautische Meilen) und km (Kilometer).
  • Klickt der User auf das Flugzeugsymbol, erhĂ€lt er auf der linken Bildschirmseite die Informationen des Flugzeugs. Hin und wieder wird auch ein Bild der Maschine angezeigt. Der User erhĂ€lt Informationen ĂŒber die Flugroute und kann, anhand der Farbe, auch die Flughöhe abschĂ€tzen.


Die linken Knöpfe auf der oberen Karte

Mit der „Jump to area“-Funktion kann der User auf bestimmte Gebiete der Erde springen. Setzt der User ein HĂ€kchen bei „Terrain“, erhĂ€lt er zudem eine vereinfachte OberflĂ€chendarstellung mit Straßen und Orten; entfernt der User das HĂ€kchen, erhĂ€lt er eine gewöhnliche Karte.

„Simple“ stellt die Karte um, sodass keine Orte und Straßen mehr angezeigt werden. Setzt der User ein HĂ€kchen bei „Labels“, erhĂ€lt er eine Kombination zwischen „Map“ und „Satellite“. Diese Einstellung eignet sich fĂŒr die Suche nach nicht gekennzeichneten FlughĂ€fen.

Die rechten Knöpfe auf der oberen Karten

Mittels „Search“ kann der User relativ schnell nach Flugzeugen suchen, sofern er die Flugnummer (auf dem Ticket) oder das Rufzeichen (callsign) hat. Das Rufzeichen wird immer wieder im Chat gepostet.

FĂŒgt der User die Flugnummer oder das Rufzeichen in das Suchfeld ein, muss er in weiterer Folge „Search“ drĂŒcken, damit das Flugzeug auf der Karte angezeigt wird. Das Flugzeug wird rot angezeigt. Klickt der User auf die Maschine, folgt das entsprechende Playback.

Mit „Live“ kann der User die Flugbewegungen der letzten 16 Tage abspielen. Er muss nur den Tag und die Uhrzeit auswĂ€hlen – in weiterer Folge erhĂ€lt er Informationen ĂŒber vergangene Flugrouten. Klickt der User auf „Exit Playback“, gelangt er wieder in den Live-Modus.

Achtung: Die Zeiten werden alle in UTC (Weltzeit) angezeigt; die Uhrzeit findet sich am rechten oberen Kartenrand.

Die Reiter oberhalb der Karte

  • MAP
  • PLANES
  • SETTINGS
  • ABOUT
  • CHAT

Map: Der User gelangt auf die Karte von Flightradar24.com.

Planes: Der User kommt auf die Liste aller vorhandenen Flugzeuge. Mittels „Show on Map“ kann der User dann die einzelnen Flugzeuge suchen und sich auf der Karte anzeigen lassen. DrĂŒckt der User F3, kann er innerhalb der zur VerfĂŒgung gestellten Daten suchen. Das Suchfeld kann durch Klicken auf das X geschlossen werden.

Settings: Die Kartendarstellung kann verĂ€ndert werden. Unter der Karte befindet sich zudem ein Schieber – hier kann der User die Helligkeit der Karte verĂ€ndern.

Show Airports: Zeigt die Positionen der FlughÀfen an. Die Positionen werden durch blaue Kreuze dargestellt.

Aircraftlabels: Die Rufzeichen.

„Show Airports“ und „Aircraftlabels“ sollten immer aktiviert sein. Somit werden wichtige FlughĂ€fen und auch die Rufzeichen der Flugzeuge dargestellt.

Aircraftcolor: Der User kann eine Farbe des Flugzeugsymbols auswÀhlen.

Aircraftsize: Es werden unterschiedliche Symbole angezeigt, die sich anhand der GrĂ¶ĂŸe der Maschine ergeben.

Der User sollte „Aircraftsize“ auf „Auto“ gestellt haben. Somit kann er bereits anhand des Symbols erkennen, ob es sich um ein großes Flugzeug oder gar um einen Hubschrauber handelt.

Filter: Mit dem Filter können die dargestellten Flugzeuge auf der Karte reduziert werden.

Callsign: Der User kann etwas das komplette Callsign oder nur Teile eingeben (DLH oder DLH12y).

Altitude: Mit den Schiebern kann der User die gewĂŒnschte Flughöhe einstellen.

Speed: Mit den Schiebern kann die gewĂŒnschte Geschwindigkeit eingestellt werden.

Radar: Der User kann sich fĂŒr einen bestimmten RadarempfĂ€nger entscheiden.

Aircrafttype: Der User kann einen bestimmten Flugzeugtyp oder Teile eingeben (A38 fĂŒr A380).

Wird der Add Filter angeklickt, erscheint in weiterer Folge der gewĂ€hlte Filter am unteren Bildschirmrand. Der User kann mehrere Filter gleichzeitig aktivieren. Die Filter können natĂŒrlich auch wieder entfernt werden (X).

Klickt der User auf „About“, erhĂ€lt er die englische Beschreibung.

Mit „Chat“ kann der User das Chatfenster öffnen.

Die Anzeigen auf der linken Seite

Die Daten können, je nach Anzahl der angezeigten Informationen, variieren. In der Regel stehen folgende Reiter zur VerfĂŒgung:

  • CALLSIGN
  • BILD
  • AIRLINE
  • FLIGHTNR
  • FROM
  • TO
  • AIRCRAFT
  • REG
  • HEX
  • ALTITUDE
  • SPEED
  • TRACK
  • SQUAWK
  • POS
  • RADAR
  • WEBLINK

ADS-B ĂŒbermittelte Daten sind unter anderem Callsign, Altitude, Speed, Hex, Track, Pos oder Squawk. Die anderen Daten können aus der manuell gepflegten Datenbank gewonnen werden.

Callsign: Oben befindet sich das Rufzeichen, das den Flugloten bei der Identifizierung hilft. Mit dem Rufzeichen können die Flugzeuge auch gesucht und gefunden werden; mitunter gibt es auch eine Beobachtung im Chat. Der Punkt, der sich rechts neben dem Rufzeichen befindet, schaltet die Flugverfolgung ein oder auch aus.

Bild: Gibt es ein Bild von der Maschine, wird dieses angezeigt.

Airline: Der EigentĂŒmer der Maschine.

Flightnumber: Die Flugnummer, die sich auf der Anzeigetafel (Flughafen) oder auf dem Flugschein befindet.

From/To: Die Daten, die aufgrund der Flugnummer gefunden wurden. Die Start- und auch ZielflughÀfen werden auch im sogenannten IATA-3-Letter-Code angegeben.

Aircraft: Der Flugzeugtyp.

Reg.: Das amtliche Kennzeichen der Maschine.

Hex.: Das international eindeutige Kennzeichen der Maschine (ICAO24).

Altitude: Die Angabe der Flughöhe in Meter und in Feet.

Speed: Die aktuelle Geschwindigkeit.

Track: Die aktuelle Flugrichtung.

Squawk: Dabei handelt es sich um einen – in Europa durch Euroclear koordinierten – Code. Der Code wird vom Piloten eingegeben und kann auch – durch Aufforderung des Fluglotsen – vom Piloten wieder geĂ€ndert werden. International genormte Squawks sind 7700 (Notfall), 7600 (Kommunikationsproblem), 7500 (EntfĂŒhrung) und 7000 (Sichtung).

Pos.: Angaben der Position mit Breiten- und LĂ€ngengrad

Radar: Der Name des ADS-B-EmpfÀngers, der die Daten empfangen hat

Weblink: Die Webadresse, die sich unter dem Radarstandort finden lĂ€sst, kann kopiert und im Chat eingefĂŒgt werden.

Über Flightradar24

Die Funktionsweise von Flightradar24

Flightradar24 zeigt Ihnen den Luftverkehr in Echtzeit. Dabei nutzt Flightradar24 die sogenannte ADS-B-Technik. Diese Technik sorgt dafĂŒr, dass Sie die Fluginformationen direkt aus dem Flugzeug bekommen.

In weiterer Folge bedeutet das natĂŒrlich, dass Flightradar24.com nur Informationen ĂŒber Flugzeuge prĂ€sentieren kann, die auch einen ADS-B-Transponder haben. Das sind rund 60 Prozent aller Passierflugzeuge und kleine Teile der privaten und militĂ€rischen Maschinen.

Wie hoch ist die Netzabdeckung?

Flightradar24 verfĂŒgt ĂŒber ein Netz von rund 300 ADS-B-EmpfĂ€ngern. Diese Flugzeuge ĂŒbermitteln die Daten an den Server weiter. In weiterer Folge erhalten Sie die Informationen auf der Flightradar24.com-Karte.

Es sind daher nur jene Flugzeuge innerhalb des Empfangsbereichs sichtbar, die auch einen angeschlossenen EmpfÀnger nutzen. In Europa belÀuft sich die Netzabdeckung auf rund 90 Prozent. Es gibt zudem auch eine recht gute Abdeckung in den USA, Neuseeland, Kanada, Australien, Brasilien und im Nahen Osten, Japan, Indien, Russland und auf den Malediven.

Welche Flugzeuge werden auf der Karte angezeigt?

Es werden nur Flugzeuge auf der Karte dargestellt, die einen ADS-B-Transponder verwenden. Dazu gehören folgende Maschinen:

  • Alle Airbus-Modelle (A300, A310, A318, A319, A320, A321, A330, A340, A380)
  • BAe ATP
  • BAe Avro RJ70
  • BAe Avro RJ85
  • BAe Avro RJ100
  • Boeing 737
  • Boeing 747
  • Boeing 757
  • Boeing 767
  • Boeing 777
  • Boeing 787
  • Embraer E190 (vorwiegend neuere Modelle)
  • Fokker 70
  • Fokker 100
  • Gulfstream V
  • Gulfstream G500/G550
  • McDonnell Douglas MD-10
  • McDonnell Douglas MD-11
  • Sukhoi Superjet 100
  • Iljuschin (neuere Modelle)
  • Tupolev (neuere Modelle)

Folgende Flugzeuge sind nicht sichtbar, da sie keinen ADS-B-Transponder verwenden:

  • ATR-42
  • ATR-72
  • Boeing 707
  • Boeing 717
  • Boeing 727
  • Boeing 737
  • Boeing 747-100
  • Boeing 747SP
  • alle CASA-Typen
  • alle Bombardier Dash-Typen
  • alle Bombardier CRJ-Typen
  • Dornier 328
  • alle Embraertypen
  • Jetstream 32
  • Fokker 50
  • McDonnell Douglas DC-9
  • McDonnell Douglas MD-8x
  • McDonnell Douglas MD-9x
  • Saab 340
  • Saab 2000
  • „Air Force One“
  • zahlreiche MilitĂ€rmaschinen

NatĂŒrlich gibt es auch Ausnahmen:

  • Lufthansa CRJ900
  • eine LOT ATR-72
  • eine Wideroe Dash
  • einige MD8X von Onur Air
  • einige Saab 340 (vorwiegend in Australien)
  • jĂŒngere Muster von Embraer ERJ-190
  • einige private Cessnas

Wie kann ich die Abdeckung im eigenen Gebiet verbessern?

Die Netzabdeckung ist von den Daten aus den privaten ADS-B-EmpfĂ€ngern abhĂ€ngig. Möchten Sie die Abdeckung in Ihrem Bereich verbessern, mĂŒssen Sie einen ADS-B-EmpfĂ€nger erwerben.

Haben Sie bereits eine AirNav Radarbox, einen SBS1-1-EmpfĂ€nger oder einen anderen ADS-B-EmpfĂ€nger und verfĂŒgen ĂŒber die Planeplotter Software oder Radarbox Pro-Software, können Sie die Daten sodann mit Flightradar24.com teilen.

Wie können Sie die empfangenen Daten des ADS-B-Receivers an Flightradar24.com weiterleiten?

Sie haben einen ADS-B-EmpfĂ€nger und wollen die empfangenen Daten auch mit Flightradar24 teilen? Eine kurze E-Mail an info@flight24.com genĂŒgt. In der Mail sollten Sie Ihren Standort (nĂ€chstgelegener Flughafen oder die Stadt) angeben. Nach wenigen Tagen erhalten Sie ein Programm, das Sie in weiterer Folge auf den Rechner installieren mĂŒssen.

Wurde die Software installiert, können Sie die Daten an Flightradar24.com ĂŒbermitteln. Die Datenmenge, die fĂŒr die Software benötigt wird, ist relativ klein. Pro Monat mĂŒssen Sie mit einem Datenverbrauch von rund 500 MB rechnen – das sind in etwa 15 MB pro Tag. Zahlreiche EmpfĂ€nger nutzen 3G/GPRS/mobiles Breitband, damit die Informationen an Flightradar24.com ĂŒbermittelt werden können.

Wie lange mĂŒssen Sie mit dem Netzwerk verbunden sein?

Es gibt keinen bestimmten Zeitraum, in dem Sie mit dem EmpfĂ€nger online sein mĂŒssen. Die anderen User bekommen aber nur Informationen, wenn Ihr Radar mit dem Netzwerk in Verbindung steht. SelbstverstĂ€ndlich freuen sich die User, wenn die Daten stĂ€ndig zur VerfĂŒgung gestellt werden.

Mit welchen Kosten mĂŒssen Sie rechnen, wenn Sie sich fĂŒr einen ADS-B-EmpfĂ€nger entscheiden?

Zu den beliebtesten ADS-B-EmpfÀngern gehören AirNav von AirNav Systems und SBS-1 von Kinnetic Aviation. Die Kosten liegen bei rund 500 Euro. Damit Sie eine bessere Reichweite erhalten, sollten Sie eine externe Antenne kaufen und diese so hoch wie möglich anbringen.

Der Preis fĂŒr eine externe Antenne belĂ€uft sich auf rund 100 Euro. Das Antennenkabel sollten Sie so kurz wie möglich halten; Sie können auch ein Low-Loss-Kabel nutzen. Es ist wichtig, dass der Signalverlust so gering wie möglich gehalten wird. Sie können auch einen SignalverstĂ€rker nutzen. Beachten Sie, dass der EmpfĂ€nger mit dem Rechner verbunden sein muss.

Wie hoch ist die Reichweite eines ADS-B-Receivers?

Die Reichweite hÀngt von zahlreichen Faktoren ab. Es ist wichtig, dass die Antenne relativ hoch und mit einer 360 Grad-Sichtbarkeit montiert wurde. In der Regel liegt die Reichweite zwischen 250 bis 350 km. Bei guten Bedingungen sind auch 450 km möglich. Eine derartige Reichweite kann etwa mit einem SignalverstÀrker erreicht werden.

Vergangene Woche prĂ€sentierte Flightradar24.com noch den Luftverkehr ĂŒber meinem Haus, jetzt gibt es plötzlich keine Informationen mehr. Habe ich etwas falsch gemacht?

Flightradar24 ist ein Netzwerk, das von zahlreichen ADS-B-EmpfĂ€ngern der Welt genutzt wird. Viele EmpfĂ€nger sind 24 Stunden online, andere EmpfĂ€nger jedoch nur von Zeit zu Zeit. Es gibt zahlreiche GrĂŒnde, warum der EmpfĂ€nger offline ist. Einerseits sind es technische Probleme, andererseits können auch Probleme mit der Internetverbindung möglich sein.

Mitunter wurde der EmpfĂ€nger auch vom EigentĂŒmer runtergefahren oder anders positioniert. Es gibt mehr als 300 EmpfĂ€nger, sodass Flightradar24.com keine Angaben machen kann, warum nun verschiedene EmpfĂ€nger offline sind oder wann diese wieder online sein werden.

Wenn Sie also immer wissen wollen, welche Flugzeuge gerade ĂŒber Ihr Haus fliegen, dann erwerben Sie einen eigenen EmpfĂ€nger und vernetzen Sie sich mit Flightradar24.com.

Der Webbrowser

Flightradar verlĂ€sst sich zu 100 Prozent auf JavaScript. Bei JavaScript handelt es sich um einen Code, der in weiterer Folge auf dem Browser lĂ€uft. Nutzen Sie Internet Explorer, mĂŒssen Sie mit einer geringeren Leistung rechnen. Aus diesem Grund sollten Sie Mozilla Firefox, Google Chrom oder Opera verwenden.

Mobile GerÀte

Es gibt Apps fĂŒr iOS (iPod, iPad, iPhone) und auch fĂŒr Android. Die Apps finden sich im Appstore (fĂŒr iOS) oder auf dem Android-Markt. Sie können aus zwei Apps wĂ€hlen. So gibt es „Flightradar24 Free“ und „Flightradar24 Pro“.

Bei „Flightradar24 Free“ handelt es sich um eine kostenfreie App, wobei hier nur eingeschrĂ€nkte Informationen ĂŒber FlĂŒge angezeigt werden. „Flightradar24 Pro“ kostet 5 US-Dollar (3 Euro) und stellt umfangreiche Fluginformationen zur VerfĂŒgung.
Die Apps gibt es nicht fĂŒr Symbian, Windows Mobile oder Blackberry.

Vergangenheit, Gegenwart und Zukunft

Flightradar24.com wurde im Jahr 2007 in Schweden gestartet. Zu Beginn handelte es sich um ein Hobbyprojekt. 2009 wurde das Netz, das zuvor nur EmpfĂ€ngern aus Nord- und Mitteleuropa zur VerfĂŒgung stand, geöffnet. Ab diesem Zeitpunkt konnten sich alle ADS-B-EmpfĂ€nger vernetzen. Das ist auch der Grund, warum sich Flightradar24.com – bos heute – immer weiterentwickeln konnte.

Flightradar 24

Flightradar24 ist die ideale Webseite, wenn Du FlĂŒge in Echtzeit verfolgen möchtest. Dabei erhĂ€ltst Du zahlreiche Informationen, die ĂŒber den Transponder der Maschine veröffentlicht werden.

Die Informationen werden von Flightradar24 verarbeitet und in weiterer Folge den Nutzern zur VerfĂŒgung gestellt.Die Details werden auf der Karte zur VerfĂŒgung gestellt, sodass Du einen relativ guten Überblick erhĂ€ltst.

Flugradar ist eine simpel aufgebaute Homepage, sodass auch Laien, die sich im Vorfeld noch nie mit der Flugverfolgung befasst haben, einen relativ schnellen Einblick erhalten, welche Maschinen sich gerade in den Wolken befinden.

Du brauchst keine spezielle Software, musst keine außergewöhnlichen Vorkenntnisse haben und auch keinen einzigen Cent bezahlen, wenn Du die Leistungen von Flightradar24 nutzen möchtest.

Du benötigst, sofern Du einen bestimmten Flug verfolgen willst, eine aufrechte Internetverbindung und natĂŒrlich die Flugnummer. Der Flug wird, wenn Du die Flugnummer auf der Seite eingetragen hast, sofort angezeigt.

Dabei erhÀltst Du auch wertvolle Informationen: Die aktuelle Höhe der Maschine, das Reiseziel und die derzeitige Information, wo sich die Maschine befindet.

Zudem erfÀhrst Du auch die aktuelle Geschwindigkeit, die noch zu verbleibende Flugzeit, etwaige VerspÀtungen oder mitunter ZwischenfÀlle, die wÀhrend des Flugs dokumentiert wurden.

Flightrader ist ein ausgesprochen nĂŒtzliches Tool, welches von immer mehr Menschen in Anspruch genommen wird. Flightradar24.com wird vor allem von Menschen verwendet, die auf bestimmte FlĂŒge warten, da sie Freunde, Angehörige oder Bekannte vom Flughafen abholen mĂŒssen.

Zudem wird Flightradar von Menschen genutzt, die wissen möchten, ob ihre Freunde oder Familienmitglieder, welche sich gerade im Urlaub befinden, sicher im Flugzeug sind, wie lange die Maschine noch unterwegs ist und ob es etwaige ZwischenfĂ€lle gab. Flightradar24 versorgt Dich mit allen notwendigen Informationen, sodass Du Dir keine Sorgen ĂŒber deine Liebsten machen musst.

Wird die Internetseite flightradar24.com geöffnet, erscheint zu Beginn eine Karte. Auf dieser Karte finden sich fast alle aktuell stattfindenden FlĂŒge. Dabei werden die FlĂŒge in Echtzeit oder mit einer geringen Verzögerung dargestellt.

So konnte man auch erkennen, dass die Ukraine weitrĂ€umig ĂŒberflogen wurde, nachdem die MH17-Maschine abgestĂŒrzt war. Auf der Seite gibt es zahlreiche Filter, die individuell eingestellt werden können; zudem können auch gezielte Informationen gesucht und auch abgefragt werden.

So können einzelne Fluglinien (Lufthansa und dergleichen), Flugzeugtypen (Airbus A380 und dergleichen) oder auch Start- und ZielflughÀfen gesucht und/oder gefiltert werden.

Des Weiteren sind auch Kombinationen von mehreren Filtern möglich. Es können beispielsweise alle Maschinen von einem bestimmten Typ und einer bestimmten Airline gesucht werden, die sich gerade auf dem Weg nach Frankfurt, Berlin oder Wien befinden.

Ein Klick auf das Flugzeug verrĂ€t in weiterer Folge zahlreiche Details: So gibt Informationen ĂŒber die Registrierungsnummer, die aktuelle Flughöhe, Steig- und Sinkraten und auch ĂŒber die aktuelle Fluggeschwindigkeit.

Die Funktionen Data/History und die Flight History geben einen Einblick in die einzelnen Flugbewegungen. Zu Beginn wird die Fluggesellschaft gewĂ€hlt, danach erhĂ€lt man einen Überblick ĂŒber die aktuellen und bereits durchgefĂŒhrten FlĂŒge.

In weiterer Folge werden die bereits getĂ€tigten FlĂŒge nach dem Datum sortiert. Die FlĂŒge können gezielt ausgewĂ€hlt und in weiterer Folge auf der Landkarte angezeigt werden. Der Vorteil ist, dass die Flugzeuge beliebig verschoben, vergrĂ¶ĂŸert und auch verkleinert werden können.

So konnte man den Flug der deutschen Elf beobachten, als sie nach dem WM-Finale nach Berlin flogen. Es handelte sich um den Flug LH2014. Dieser steuerte den Flughafen Tegel aber nicht direkt an, sondern drehte zuvor noch eine Ehrenrunde ĂŒber Berlin.

Auch die (möglicherweise) abgeschossene Boeing 777 der Malaysian Airline, also der Flug MH17, konnte auf diese Art und Weise verfolgt werden.

Alle Informationen, ob in Echtzeit oder nachtrĂ€glich, sind aber nicht immer fehlerfrei oder vollstĂ€ndig. Es gibt zahlreiche Bereiche ĂŒber den Ozeanen, die keine Flugverfolgung möglich machen.

Dies deshalb, da hier die notwendigen Empfangsstationen fehlen. Verfolgt man also einen Flug von Frankfurt nach SĂŒdamerika, so darf man sich nicht wundern, wenn die Maschine ĂŒber dem Atlantik verschwindet.

Die Daten werden erst dann wieder korrekt angezeigt, wenn sich die Maschine im Überwachungsbereich der KĂŒste befindet.

Zu beachten ist, dass die Nutzung natĂŒrlich nicht frei von HĂŒrden ist. Die Homepage ist auf Englisch. Das bedeutet, dass die Suche nach den einzelnen Typen nur schwer möglich ist, wenn man nicht alle englischen Begriffe kennt.

Aber auch viele Bezeichnungen können verwirrend sein. Der Airbus A380 wird nicht unter dieser Typenbezeichnung gefunden; wer auf der Suche nach dem Airbus A380 ist, muss in der Suche A388 eingeben. Des Weiteren sind auch die KĂŒrzel der gesuchten Fluglinien und FlughĂ€fen von Bedeutung.

Mitunter können derartige KĂŒrzel aber ĂŒber eine Suchmaschine in Erfahrung gebracht werden. Die Nutzung ist zudem nur fĂŒr 30 Minuten kostenlos. Wer lĂ€nger als 30 Minuten die FlĂŒge verfolgen will, muss die Webseite neu starten.

Jedoch kann die BeschrĂ€nkung durch die kostenpflichtige Premium-Version umgangen werden. Die Premium-Version bietet zudem noch weitere Features, sodass etwa zurĂŒckliegende Daten noch lĂ€nger zur VerfĂŒgung stehen.

Die Seite kann auch unterwegs genutzt werden. Es gibt Apps fĂŒr das Tablet und das Smartphone, die mit Android- und iOS-GerĂ€ten, mit dem Windows Phone 8, mit Kindle GerĂ€ten (Amazon) und mit Windows 8 kompatibel sind.

Auch bei den Apps gibt es Premium-Versionen, sodass die Kamera das fliegende Flugzeug erfasst und weitere Informationen weitergegeben werden. F

liegt also eine Maschine ĂŒber das Haus, kann die Kamera erkennen, um welchen Flug es sich handelt. Zu beachten ist, dass die Server-Performance von Flightradar24 aber nicht immer zu 100 Prozent ĂŒberzeugen kann.

Bei bestimmten Ereignissen kann es durchaus möglich sein, dass die Seite sehr langsam arbeitet oder mitunter gar nicht erreicht werden kann. So etwa, als der Flug MH17 „verschwand“ oder die deutsche Elf von Brasilien heimkehrte.

Zu bemerken ist, dass es auch andere Seiten gibt, die einen Àhnlichen Funktionsumfang anbieten. Dazu gehören flightaware.com und radarvirtuel.com. Jedoch sind sich die Flugzeugfans einig, dass Flightradar24 das perfekte Gesamtpaket liefert.

Zudem ist die Seite, auch wenn sie ein paar Schwierigkeiten mit sich bringt, ĂŒbersichtlich und auch fĂŒr AnfĂ€nger geeignet, nachdem sie sich ein wenig mit der Materie vertraut gemacht haben.

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